Spirit Yachts分享了其Q Class项目正在萨福克船坞进行船体翻转的照片，风帆建制的这一环节阶段标记着内部拆修的起头。
Q Class风帆有时被称为“迷你J Class”，有着长久的风帆汗青，最后是正在20世纪初按照通用尺度建制的。这项法则是由出名的制船工程师Nathanael Herreshoff带领制定的，并于1903年被纽约逛艇俱乐部采用，以确定美洲杯的参赛尺度并推进竞技角逐。至多有16艘Q Class风帆建于20世纪20年代和30年代，此中一些仍保留到了今天。
Spirit Yachts的出产和设想总监Julian Weatherill暗示：“船体翻转是Spirit工艺的展现，了木质船体布局的内部。这是一个视觉上令人印象深刻的过程，由于它涉及到提拔船体并将其翻转，以便团队起头进行拆卸。鄙人一阶段，定制的内部将成形；舱壁要拆进去，接下来是家具安拆和线月起头建制。
这艘风帆由Q7逛艇设想公司的创始人Peter Silvester委托，他具有一艘名为“Falcon”（猎鹰）号的原始Q Class风帆（型号Q7！下图），建制之初该项目被称为“猎鹰研究”，目前的风帆就是以它为原型。“猎鹰”号由Burgess，Swasey&Paine按照通用丈量法则设想，由Herreshoff制制公司于1926年建制。这艘风帆正在2026年百年留念之前颠末大规模修复后，Silvester说：“我们的方针是正在2026年庆贺“猎鹰”号一百周年，想象一下，手艺和材料，她将会若何航行。”“我们但愿通过展现这种典范的Q Class 设想，创制一个‘现代杰做’，正在将来的100年里激励几代海员”。
船舶工程设想事务所Dykstra被录用为Spirit Yachts的现代建制绘制“猎鹰”号的原始线米长的新风帆将被定名为“Victoria ”（维多利亚）号，并将于2026年春季下水。Dykstra事务所首席施行官Thys Nikkels说：“我们喜好专注于让我们心跳加快的项目，‘猎鹰研究项目’当然是此中之一。可以或许成为一个团队的一员，创制一个全新的、从头设想的Q Class风帆，是值得的。”
Silvester继续说道：“人们对‘猎鹰研究项目’很是感乐趣，特别是正在美国。” “我相信这是因为取最后的Q Class风帆正在五大湖上角逐的汗青联系形成的，其时他们的较大姊妹船J Class正正在加入美洲杯角逐。我很想看到一支现代化的Q Clas船队正在水面上航行，我欢送取任何有乐趣插手该项目标人进行会商。”
正正在建制的Q Class风帆的船体由Sipo桃花心木环架制成，铺设了道格拉斯冷杉木板和双斜层Khaya胶合板。虽然船体线条和水下附件连结了最后的设想，但她将具有一些现代功能，如电动驱动系统、奢华内饰和现代桅杆、船帆和船面设备。Spirit Yachts董事总司理Karen Underwood暗示：“我们的根底植根于木制风帆的建制，将的典范设想取现代手艺相连系。这个项目很是适合我们的内部技术，并满脚了我们对有远见的船东委托的定制项目标热情。”？。
